Liever vooroplopen dan afwachten: Trafiroad start duurzaamheidsrapportering op
Over Trafiroad
Trafiroad is een toonaangevende speler binnen de sector van verkeersinfrastructuur, bouwtechnieken, wegmarkeringen, straatmeubilair, signalisatie en andere mobiliteitsoplossingen. Met slimme, toekomstgerichte en milieubewuste oplossingen draagt de firma bij aan plekken waar mensen zich veilig verplaatsen, graag verblijven en efficiënt gebruik van maken.
Over dit project
Trafiroad × Mantis Consulting
Trafiroad werkt dag en nacht aan veilige en vlotte mobiliteit. De voorbije jaren investeerde het fors in duurzame oplossingen en innovaties waaronder ledverlichting op tienduizenden lichtpunten, biobased verkeerspaaltjes en een wagenpark in vergroening. Maar het miste emissiecijfers, een overzicht van groene inspanningen en een structureel kader om duurzaamheid op te volgen. Met nieuwe Europese regels in aantocht koos het bedrijf ervoor om te anticiperen. Het schakelde Mantis in voor zijn duurzaamheidsrapportering: van een dubbele materialiteitsanalyse (DMA) tot het in kaart brengen van de scope 1- en scope 2-emissies en een rapport volgens de VSME-standaard.
De uitdaging
Veel inspanningen, maar geen inzicht in emissiecijfers noch gestructureerde rapportering. Duurzaamheid zat verspreid doorheen de groep.
De oplossing
Mantis als partner voor duurzaamheidsrapportering volgens VSME-standaard: dubbele materialiteitsanalyse, carbon footprint voor scope 1 en 2, en begeleiding rond CO₂-Prestatieladder.
Onze aanpak
Bovenhalen wat er was, meten wat ontbrak, en prioriteiten scherpstellen. Stapsgewijs en met oog voor de realiteit.
Het resultaat
Vrijwillig duurzaamheidsrapport volgens VSME, zes prioritaire thema’s uit de DMA, scope 1- en 2-emissies in kaart (referentiejaren 2023 en 2024) en reductiedoelstelling van 20% tegen 2030.
De uitdaging
Veel in beweging, geen uitgestippelde route
Trafiroad verzette op het terrein al duurzaam werk, vaak zonder dat het ergens gebundeld stond. CFO Bruno Van den Eede: “We deden veel meer dan we dachten. Op het vlak van onze gebouwen, de manier waarop we verwarmen, qua isolatie, noem maar op.” Tegelijk ontbrak het overzicht: er waren geen emissiecijfers. En zonder rapportering kon het bedrijf niet tonen waar het stond en waar het naartoe wilde.
Meerdere entiteiten, één bestemming
Trafiroad opereert via verschillende entiteiten, elk met een eigen identiteit en activiteiten. Het deed de voorbije jaren ook een aantal overnames. Dat bemoeilijkt een uniforme aanpak en consistente rapportering. “Trafiroad is de grootste entiteit binnen de groep en het best georganiseerd qua processen en databeheer”, aldus Van den Eede. “Maar telkens we de oefening maken, gaat het vlotter.”
Vooruitlopen op verwachtingen
Rapporteren over duurzaamheid wordt minder vrijblijvend. Klanten, leveranciers en banken stellen vaker vragen, en de wetgeving verstrengt. “Ooit wordt rapportering verplicht. In plaats van de kat uit de boom te kijken, lopen we liever voorop”, zegt Van den Eede. Een bijkomende reden: zo’n rapport is iets om op terug te vallen als er vragen komen.
“Trafiroad is de grootste entiteit binnen de groep en het best georganiseerd qua processen en databeheer”
De oplossing
Vrijwillig rapporteren volgens VSME
Samen met Mantis koos Trafiroad voor de VSME-standaard, het vrijwillig Europese rapporteringskader voor kmo’s, opgebouwd rond de ESG-pijlers milieu, sociaal en bestuur. Omdat die standaard minder uitgebreid is dan de CSRD, is hij werkbaarder voor Trafiroad. “Het is ook prettig om een gestructureerd document te hebben”, vindt Van den Eede. De Mantis-aanpak sluit daarbij aan: voldoen aan vereisten, focussen op wat de organisatie echt vooruithelpt.
Drie concrete bouwstenen van de samenwerking:
In 2024 voerden Trafiroad en Mantis een dubbele materialiteitsanalyse uit, in lijn met de principes van de Europese Sustainability Reporting Standards (ESRS). Die bepaalt welke thema’s er voor Trafiroad het meest toe doen, qua impact op mens en milieu en qua risico’s en kansen. De analyse leverde zes prioritaire thema’s op.
Mantis bracht samen met Trafiroad de scope 1- en scope 2-emissies in kaart voor de referentiejaren 2023 en 2024. Daarmee heeft Trafiroad voor het eerst harde cijfers over directe uitstoot en uitstoot uit aangekochte of verworven energie.
De samenwerking loopt ook rond de CO₂-Prestatieladder, een managementsysteem waarmee Trafiroad aantoont dat het structureel werkt aan CO2-reductie. Voor een bedrijf dat veel in opdracht van de overheid werkt, is dat ook relevant met het oog op aanbestedingen.
Ooit wordt rapportering verplicht. In plaats van de kat uit de boom te kijken, lopen we liever voorop”
De resultaten
Wat is de CO2-Prestatieladder?
- TeamgeestSamenwerken aan projecten die ertoe doen
- BijlerenVoorop blijven in een evoluerend vakgebied.
- DoorgroeienMeer expertise, meer verantwoordelijkheid.
experiences
courses
die je ondersteunen
trajecten
Onze aanpak
Op maat van een groeiende groep
De hefboom lag bij de CO₂-Prestatieladder. Van den Eede: “Eerdere CO₂-berekeningen waren in de la blijven liggen, nu was het tijd om het serieus aan te pakken.” Parallel kwam de CSRD-wetgeving in beeld, die op dat moment ook op Trafiroad van toepassing zou zijn. Twee sporen kwamen samen in een logische volgende stap.
Van den Eede zocht een externe partner, en hield er na de eerste gesprekken twee over. Wat uiteindelijk de doorslag gaf voor Mantis, was niet zozeer het voorstel op papier. “Als je voor een langetermijnsamenwerking gaat, moet het qua manier van werken goed aanvoelen. De prijs telt natuurlijk ook mee. Je zoekt een middenweg tussen beide, en die hebben we gevonden.”
De kick-off vond plaats in januari 2025, daarna kwam er een tweewekelijks overleg op gang tussen Trafiroad en Mantis: waar staan we, wie doet wat, hoe koppelen we terug binnen in de organisatie? Een paar keer per jaar werd er breder samengezeten met collega’s uit de business units, om feedback op te halen en het actieplan te valideren. De dataverzameling bleek de grootste opgave. “Daar zijn we niet altijd goed op georganiseerd, ook omdat het in het verleden niet nodig was”, stelt Van den Eede. Voor Trafiroad zelf ging het vlot, voor de overgenomen vennootschappen werd het complexer.
Voor Van den Eede was de pragmatische toon doorslaggevend. Een systeem dat doet wat het moet, zonder zo zwaar te worden dat het draagvlak verliest. “Bij andere partijen die we bevraagd hebben, zou het een papierwinkel geworden zijn”, zegt Van den Eede.
Die houding bleek extra van tel toen de CSRD-verplichting voor Trafiroad werd afgezwakt. De druk viel weg, het werk niet. “We hebben de vlucht vooruit gekozen”, vertelt Van den Eede. “Enerzijds voor het wetgevende kader, anderzijds omdat de wereld om ons heen beweegt en wij niet bij de pakken blijven zitten.”
“Eerdere CO₂-berekeningen waren in de la blijven liggen, nu was het tijd om het serieus aan te pakken.”
De resultaten
Van losse inspanningen naar gestructureerd verhaal
Vrijwillig duurzaamheidsrapport volgens VSME. Trafiroad heeft nu een gestructureerd document dat eerlijk communiceert over zijn aanpak, zonder vooruit te lopen op wat nog in opbouw is. Iets om op terug te vallen bij vragen van klanten, leveranciers of banken.
Zes scherpe prioriteiten. De DMA leverde zes thema’s op: energie en klimaat, circulariteit en omgang met de omgeving (milieu), en veiligheid en gezondheid, personeelsbeleid en het vermijden van hinder (mens).
Inzicht in de eigen uitstoot. Met de scope 1- en 2-emissies in kaart (referentiejaren 2023 en 2024) heeft Trafiroad een vertrekpunt om gericht te verbeteren. In 2024 werd al een emissiereductie van 2,7% gerealiseerd ten opzichte van 2023.
Een concrete reductiedoelstelling. Trafiroad mikt op een vermindering van de gezamenlijke scope 1- en scope 2-emissie-intensiteit met 20% tegen 2030, ten opzichte van referentiejaar 2023.
Duurzaamheid die zich verankert. Er is een ESG-stuurgroep opgericht met de CFO, de Business Unit Managers en de Facility Manager, die halfjaarlijks samenkomt. Zo verschuift duurzaamheid van losse initiatieven naar iets dat systematisch wordt opgevolgd.
Heldere kijk op het terrein. De oefening maakte zichtbaar wat al liep en waar winst zit, van 20.000 lichtpunten op led en biobased STEDDY-paaltjes tot de elektrificatie van werfmaterieel en de overstap op groene stroom.
“Bij andere partijen die we bevraagd hebben, zou het een papierwinkel geworden zijn”
VOLGENDE STAPPEN
Groen licht voor volgende fase
Trafiroad ziet dit rapport niet als een afgerond verhaal, maar als een vertrekpunt voor verdere professionalisering. De komende cycli draaien om het verfijnen van de CO₂-berekeningen, het gefaseerd uitvoeren van reductiemaatregelen, en het consistenter maken van de rapportering over de entiteiten heen. Ook intern wil het bedrijf sterker communiceren over zijn duurzaamheidsinspanningen, een punt waarop nog een inhaalbeweging kan worden gemaakt.
De samenwerking met Mantis loopt door, ook rond de CO₂-Prestatieladder en toekomstige duurzaamheidsthema’s. Een eerste vervolgstap wordt al gezet: de EcoVadis-vragenlijst.
Lees ook het klantverhaal van Trafiroad:
Jouw dienstverlening toekomstbestendig maken?
Je hoeft geen productiebedrijf te zijn om met duurzaamheidsvragen van klanten geconfronteerd te worden. Steeds meer bedrijven in consultancy, facility management, IT en logistiek merken dat klanten transparantie verwachten, ook van hun dienstverleners.
Krijg je als dienstverlener ook steeds vaker vragen over duurzaamheid waar je niet meteen een antwoord op hebt?
Meer cases
